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拼焊矯一體機是將組成H型鋼的翼板和腹板直接拼裝、焊接、矯正的設備，
它將由組立機、龍門焊、矯正機三臺設備來完成的工序集中在一臺設備來進行，顯著提高了生產(chǎn)效率，降低了設備成本，節(jié)省了設備安裝空間，是生產(chǎn)H型鋼和T型鋼的生產(chǎn)設備。
該設備由拼焊主機、矯正輔機、預對中系統(tǒng)、主動升降輥道、主動輥道、被
動輥道、焊劑回收系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、焊接電源等組成。
拼焊主機由底座、上門架、翼板腹板對中系統(tǒng)、主傳動機構、焊調(diào)節(jié)機構、導電裝置等組成。
底座為焊接結構件，其上安裝有翼腹板對中機構、主傳動輥、焊調(diào)節(jié)機構、導電裝置和上門架，下部安裝著主傳動機構的傳動軸和鏈輪鏈條，主傳動電機減速機放置在底座的側面。
上門架安裝有上壓輪，上壓輪固定在上門架升降梁上，升降梁由上壓缸帶動，可以在上門架的導軌上升降移動。
翼板腹板對中機構采用液壓馬達驅(qū)動，通過渦輪減速機、齒輪傳動、絲桿絲母傳動帶動夾緊輪對中和夾緊工件的翼板和腹板。
主傳動部分采用電機減速機驅(qū)動，通過鏈條傳動帶動主傳動輥轉動，同時由主機傳出的鏈條還帶動矯正輔機的主矯正輥同速轉動。
組焊速度采用交流變頻調(diào)速，可在0.35—3m/min范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。該設備的腹板、翼板定位對中夾緊和上壓輪的壓緊由液壓系統(tǒng)驅(qū)動，各個動作的壓緊力可以由液壓站上的壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)整。
矯正輔機由上矯正輪機構、下矯正機輪機構、翼板對中機構、墻板等組成。兩個上矯正輪由液壓缸推動，可以向下壓住翼板；一個下矯正機輪由拼焊主機的鏈條帶動，可以將工件連續(xù)的進行矯正。預對中系統(tǒng)用于對輸入輥道上的翼、腹板進行初步的對中，由兩個液壓缸分別帶動翼板和腹板兩套對中機構動作。
主動升降輥道具有升降功能，可以托起焊接變形后的工件。
焊劑回收系統(tǒng)能將焊劑送到焊縫周圍，并將焊后多余的焊劑回收處理，使得焊劑的輸送和回收形成一個循環(huán)系統(tǒng)。
上門架安裝有上壓輪，上壓輪固定在上門架升降梁上，升降梁由上壓缸帶動，可以在上門架的導軌上升降移動。翼板腹板對中機構采用液壓壓緊，通過渦輪減速機、齒輪傳動、絲桿絲母傳動帶動壓緊輪對中和壓緊工件的翼板和腹板。
主傳動部分采用三合一電機減速機驅(qū)動，通過鏈條傳動帶動主傳動輥轉動，同時由主機傳出的鏈條還帶動校正輔機的主校正輥同速轉動。組焊速度采用交流變頻調(diào)速，可在0.35—3 m/min范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
該設備的腹板、翼板定位對中壓緊和上壓輪的壓緊由液壓系統(tǒng)驅(qū)動，各個動作的壓緊力可以由液壓站上的壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)整。校正輔機由上校正輪機構、下校正機輪機構、翼板對中機構、墻板等組成。兩個上校正輪由液壓缸推動，可以向下壓住翼板；一個下校正機輪由拼焊主機的鏈條帶動，可以將工件連續(xù)的進行校正。
H型鋼生產(chǎn)設備主要應用于鋼構生產(chǎn)廠家，是制作H型鋼梁的生產(chǎn)制作設備。目前主流的產(chǎn)品是H型鋼組焊矯一體機，將傳統(tǒng)的組立機，龍門焊，矯正機，三合一，成為H型鋼組焊矯一體機。這樣就節(jié)省了占地面積，只需要之分之一的地方就可以安裝一整套的H型鋼生產(chǎn)設備。而且相比較來說還有更多的優(yōu)勢：1、產(chǎn)品合格率高。2、改變傳統(tǒng)工藝，改為工件行走，雙面對焊。3、人工成本低，降低操作人工數(shù)量。4、腹板20MM以下免打坡口，直接焊透。5、實現(xiàn)熱焊熱矯，翼板40MM以內(nèi)直接熱矯成功。6、設備用電量低，三臺設備合為一臺，減少很多操作環(huán)節(jié)。7、投資費用少，不僅僅是設備投資費用減少，相關的人工，廠房等投入全部降低。8、減少吊裝次數(shù)，生產(chǎn)效率提高。節(jié)省下重復的上下料吊裝時間，用來焊接生產(chǎn)。9、無需焊接引弧板，節(jié)省時間同時也節(jié)約了引弧板的費用。10、節(jié)省行車數(shù)量，吊裝次數(shù)減少，不僅降低了行車數(shù)量的需求，也節(jié)省了行車的行駛里程。11、T型鋼一次成型新技術。12、降低人工勞動強度，更專注于質(zhì)量把控。13、無需組立點焊，節(jié)省人工和時間。
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