供應信息
矯正單元：
翼緣板因焊接熱輸入必然產生變形，在機器的輸出端，設置一組翼板矯正單元，該機為液壓缸上壓式矯正，矯正力大，校正量的調節方便，可在焊接生產過程中調整校正量，而不會像其他廠家生產的偏心輪調整的方式，需要在焊接生產中停下來調整校正量的大小。
可矯正的翼板厚度見下表（材料的抗拉強度σb≈400MPa）：
翼板厚度T（mm）
6～16
16～20
20～28
28～32
32～40
翼板寬度B（mm）
200～800
400～800
500～800
600～800
700～800
在機器焊接后，因腹板單側熱輸入，工件上翹，設置兩套升降輥道，托扶工件。
機器的組立、焊接和矯正速度相同,變頻調速控制,以適應不同規格的工件的生產。
拼焊矯一體機是將組成H型鋼的翼板和腹板直接拼裝、焊接、矯正的設備，
它將由組立機、龍門焊、矯正機三臺設備來完成的工序集中在一臺設備來進行，顯著提高了生產效率，降低了設備成本，節省了設備安裝空間，是生產H型鋼和T型鋼的生產設備。
該設備由拼焊主機、矯正輔機、預對中系統、主動升降輥道、主動輥道、被
動輥道、焊劑回收系統、液壓系統、電控系統、焊接電源等組成。
拼焊主機由底座、上門架、翼板腹板對中系統、主傳動機構、焊調節機構、導電裝置等組成。
底座為焊接結構件，其上安裝有翼腹板對中機構、主傳動輥、焊調節機構、導電裝置和上門架，下部安裝著主傳動機構的傳動軸和鏈輪鏈條，主傳動電機減速機放置在底座的側面。
上門架安裝有上壓輪，上壓輪固定在上門架升降梁上，升降梁由上壓缸帶動，可以在上門架的導軌上升降移動。
翼板腹板對中機構采用液壓馬達驅動，通過渦輪減速機、齒輪傳動、絲桿絲母傳動帶動夾緊輪對中和夾緊工件的翼板和腹板。
主傳動部分采用電機減速機驅動，通過鏈條傳動帶動主傳動輥轉動，同時由主機傳出的鏈條還帶動矯正輔機的主矯正輥同速轉動。
組焊速度采用交流變頻調速，可在0.35—3m/min范圍內調節。該設備的腹板、翼板定位對中夾緊和上壓輪的壓緊由液壓系統驅動，各個動作的壓緊力可以由液壓站上的壓力調節閥來調整。
矯正輔機由上矯正輪機構、下矯正機輪機構、翼板對中機構、墻板等組成。兩個上矯正輪由液壓缸推動，可以向下壓住翼板；一個下矯正機輪由拼焊主機的鏈條帶動，可以將工件連續的進行矯正。預對中系統用于對輸入輥道上的翼、腹板進行初步的對中，由兩個液壓缸分別帶動翼板和腹板兩套對中機構動作。
主動升降輥道具有升降功能，可以托起焊接變形后的工件。
焊劑回收系統能將焊劑送到焊縫周圍，并將焊后多余的焊劑回收處理，使得焊劑的輸送和回收形成一個循環系統。
掌握好組焊矯一體機的操作順序，不僅是對機器運轉的負責任體現，而且對于保護機器的壽命得到延長，讓機器可以更好地為自身工作，都起到了至關重要的作用。所以在操作中，了解相對應的環節和關鍵步驟，很是關鍵。
一般來說在組焊矯一體機總開關的部門，一定要保持ON的狀態。同時如果車間是在晚上作業，能夠將照明燈打開，特別是機器內部的臺內照明燈，能夠方便操作人員的具體有效工作，減少失誤率的出現。同時還要檢查一下緊急停止的按鍵，目前是否保持解除的靜止狀態，避免打開之后機器無法運轉，造成時間上的浪費，也會在一定程度上對于設備造成影響。
在于組焊矯一體機畫面的操作，要對于操作的模式有所熟悉和了解，例如參數設定是否到位，手動模式是否打開，自動模式應在運轉穩定之后開啟等等。了解這些順序，讓操作也因此變得更為自如。
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