是將組成H型鋼的翼板和腹板直接拼裝、焊接、校正的設備,它將傳統的由組立機、龍門焊、校正機三臺設備來完成的工序集中在一臺設備上來完成的設備,顯著提高了生產效率,降低了設備成本,節省了占地空間和人力物力及電能,是生產H型鋼和T型鋼的生產設備。
該設備由組焊主機、校正輔機、預對中系統、主動輥道、被動輥道、焊劑回收系統、液壓系統、電控系統、焊接電源等組成。組焊矯主機由底座、上門架、翼板腹板對中系統、主傳動機構、焊頭調節機構、導電裝置等組成。底座為焊接結構件,其上安裝有翼腹板對中機構、主傳動輥、焊頭調節機構、導電裝置和上門架,下部安裝著主傳動機構的傳動軸和鏈輪鏈條,主傳動電機減速機放置在底座的側面。
一直是市面上比較常見的型鋼之一,它因為用途廣,優點多而,我們日常生活中很多東西都有H型鋼的參與,像是橋,汽車,船,火車等等,就連現在為了節省空間設計的升降板停車位也有H型鋼的參與,所以說H型鋼的輸出也是很大的。
相信對此有了解的朋友們一定知道,H型鋼的制作需要用到組立機,龍門焊和矯正機三天機器才可以完成,三臺機器各有分工,組立機進行組立,龍門焊進行焊接,后再用到矯正機成型,雖然說也沒有什么大的缺點,但是社會是在進步的,所以現在市面上已經有了H型鋼組焊矯一體機的出現了
本發明涉及一種拼焊矯一體機.其包括拼焊主機和矯正輔機,拼焊主機包括上門架機構與底座機構,其特征在于:所述底座機構上設置有對中機構,所述對中機構包括兩組腹板對中裝置和兩組翼板對中裝置,兩組腹板對中裝置和兩組翼板對中裝置沿工件的傳輸方向交錯布置,兩組腹板對中裝置分別通過蝸輪減速機與腹板液壓馬達相連接,兩組翼板對中裝置分別通過第二蝸輪減速機與翼板液壓馬達相連接.本發明采用蝸輪減速機和齒輪傳動,傳動精度和可靠性高;兩組翼板對中裝置和兩組腹板對中裝置各由一個液壓馬達帶動,對中同步性好;采用矯正油缸帶動偏心軸上的上矯正輪的主動矯正方式,結構緊湊,不影響觀察視線,而且矯正力和矯正量調節方便.您好,歡迎蒞臨三虹重工,歡迎咨詢...
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