供應信息
組立單元：
在機器輸入端的輥道之間，設置壹組翼板腹板初始對中定位的機械手，在板條吊入機器時，可初步扶持工件并初對中，防止工件意外翻倒，增加操作安全性。
翼板腹板的定位機構各兩組，分別采用機械同步傳動機構使得兩側同步夾緊的組立形式，強制工件按要求。翼板腹板夾緊定位機構各兩組，兩組用鏈傳動串聯聯結在一起，保證每次定位時，兩組同步夾緊或者松開，工件規格變化時，機器調整簡單省時。
在翼板腹板送入主機后，端部對齊裝置自動升起，可保證翼板腹板端面對齊。
拼焊矯一體機是將組成H型鋼的翼板和腹板直接拼裝、焊接、矯正的設備，
它將由組立機、龍門焊、矯正機三臺設備來完成的工序集中在一臺設備來進行，顯著提高了生產效率，降低了設備成本，節省了設備安裝空間，是生產H型鋼和T型鋼的生產設備。
該設備由拼焊主機、矯正輔機、預對中系統、主動升降輥道、主動輥道、被
動輥道、焊劑回收系統、液壓系統、電控系統、焊接電源等組成。
拼焊主機由底座、上門架、翼板腹板對中系統、主傳動機構、焊調節機構、導電裝置等組成。
底座為焊接結構件，其上安裝有翼腹板對中機構、主傳動輥、焊調節機構、導電裝置和上門架，下部安裝著主傳動機構的傳動軸和鏈輪鏈條，主傳動電機減速機放置在底座的側面。
上門架安裝有上壓輪，上壓輪固定在上門架升降梁上，升降梁由上壓缸帶動，可以在上門架的導軌上升降移動。
翼板腹板對中機構采用液壓馬達驅動，通過渦輪減速機、齒輪傳動、絲桿絲母傳動帶動夾緊輪對中和夾緊工件的翼板和腹板。
主傳動部分采用電機減速機驅動，通過鏈條傳動帶動主傳動輥轉動，同時由主機傳出的鏈條還帶動矯正輔機的主矯正輥同速轉動。
組焊速度采用交流變頻調速，可在0.35—3m/min范圍內調節。該設備的腹板、翼板定位對中夾緊和上壓輪的壓緊由液壓系統驅動，各個動作的壓緊力可以由液壓站上的壓力調節閥來調整。
矯正輔機由上矯正輪機構、下矯正機輪機構、翼板對中機構、墻板等組成。兩個上矯正輪由液壓缸推動，可以向下壓住翼板；一個下矯正機輪由拼焊主機的鏈條帶動，可以將工件連續的進行矯正。預對中系統用于對輸入輥道上的翼、腹板進行初步的對中，由兩個液壓缸分別帶動翼板和腹板兩套對中機構動作。
主動升降輥道具有升降功能，可以托起焊接變形后的工件。
焊劑回收系統能將焊劑送到焊縫周圍，并將焊后多余的焊劑回收處理，使得焊劑的輸送和回收形成一個循環系統。
面對市場上的激烈競爭，作為更多的生產加工企業而言，為了能夠讓自身生產出來的產品，得到客戶的青睞。在自身的車間中，引進優良的設備來進行幫忙，既可以提高公司運行的檔次和水平，同時在節約人工費用等方面，也可以緩解壓力，因此h型鋼焊接成型設備成為了備受市場好評的產品。
在h型鋼焊接成型設備的幫助之下，對于定位的準確度提升，可以說是做到了更好的提高。傳統的人工對準，不僅因為人力資源的有限，會造成對準期間難度系數的加大，而且畢竟是人力操作，所以在度上，不能夠確保每批幅板都達到科學合理性的范圍內，難免會有一定的出路。這樣的不，在客戶的眼中自然是屬于瑕疵的部分。
但是現如今h
的出現，以智能化的操作理念，全程代替人工來加以完成，相信對于使用者而言，必然會帶來更大的優勢。
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